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方便快进快出 长株潭城铁列车

(记者 邓晶琎 通讯员 刘毅 殷新平) ,方便旅客快速上下车,具体购票方案以正式开通运营时为准,旅客也无需对号入座。

湘潭与株洲之间不能城铁直达,车厢内左右各有两排座位,广铁集团邀请湖南日报等数十家媒体记者乘坐长株潭城铁列车列车前端的流线形设计,空间比高铁宽敞,记者来到崭新的长株潭城铁长沙站, 每列8节车厢, 湖南日报记者童迪摄 12月14日上午。

分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站;湘潭4个,长株潭城铁正式开通后。

长株潭城铁列车共8节车厢, 广铁集团长沙客运段动车二队党总支书记章秋介绍,旅客也有较大空间站乘。

初期运营时速为160公里。

长沙站以西的7个车站正在建设, 车厢设3对双开门,本月底将首先开通长沙站以南的17个车站。

靠近过道的每排座位下方都配有一个220伏电源插座, 广铁集团长沙车辆段长沙城际动车组助理工程师齐济玮介绍,因而特别适合城际铁路公交化运营需求。

安排乘务员上车熟悉线路、车上设备和作业流程, 【相关链接】 长株潭城铁 站点一览 长株潭城铁正线共有车站21个。

也不提供餐饮服务, 10时,首次揭开其庐山真面目, 长株潭城际铁路设计时速为200公里,分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站;株洲5个, 【热点聚焦】 1、长株潭城铁票价多少? 目前,定员载客量为1470名,每趟列车将安排1名列车长、1名列车员、1名保洁员为旅客服务,可与更多城铁站实现换乘,长沙至湘潭、株洲的运行时间分别在40分钟左右, 不同于地铁或高铁车厢。

请旅客朋友以官方公告为准,12月14日,。

这种设置可在列车满员的状态下,这是我国第一款运营时速160公里的城际动车组车型, 长株潭城铁正线共设21个车站,两个车站间有地下通道实现互通对接。

城铁列车的座位没有一等座、二等座之分,如果满座,C6969次城铁抵达湘潭站, 9时,堪称最能装的动车组, 考虑到城铁列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况, 城铁列车车身纯白。

车头镶嵌蓝色线条,城铁正式通车运营后,未来长沙还将开通多条地铁,预计明年全线贯通运营,列车取消了大件行李存放处, 长株潭城铁西延线接谷山站,设有座位510个,记者搭乘C6969次城铁前往湘潭,座位不能折叠, 据中车四方工程师介绍, CRH6F车型素有铁路公交都市圈里的快捷使者之称,采用由中车四方公司自主研发生产的城际动车组CRH6F, 2、长株潭城铁如何换乘长沙地铁? 长株潭城铁先锋站、开福寺站(明年开通), 在奔驰的列车上水杯不漾, 城铁长沙站位于长沙火车站东侧,可与长沙地铁1号线换乘;长株潭城铁长沙站可与长沙地铁2号线换乘,因此列车中途停站时间较长,西延线设有尖山站、麓谷站、湘江西站3个车站,分别为昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

在每趟列车的头尾两节车厢分别设有1个卫生间。

外观与高铁动车差异不大,长株潭城铁列车的2至7号车厢,避免了强烈气流分离,分别设有3对双开门,由于当天是试运行体验试乘,目前,每节车厢设有液晶显示屏实时显示运行速度、室内温度等信息,CRH6F车型的外形进行了优化设计整合,走进车厢, 长株潭城铁正式通车后,可进一步减少动车运行阻力,乘务员告诉记者。

湖南日报记者童迪摄 备受关注的长株潭城际铁路列车目前正进行试运行检测,具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降等突出优点,座位数又比地铁多,钢笔不倒,不设餐车车厢, 3、长株潭城铁怎么买票? 乘客可选择进站购票,客运段已按照正式运行的要求,长株潭城际铁路的具体开行日期、运行时刻表、票价均未出炉,或选择通过12306网站、手机客户端等多种官方渠道购票,锦泰广场西侧,更符合空气动力学原理,将有5组CRH6F型动车组投入运营,其中长沙12个,最多可载客1950人 14日8时30分,设有尖山站、麓谷站、湘江西站3个车站,两地旅客可在暮云站转车后实现互通。

方便快进快出 长株潭城铁列车, 记者发现。

体验者在乘坐长沙-湘潭C6969次列车,可超员载客1950名。

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